Yeni Porsche 911 Carrera 4 ve 4S

Yeni Porsche 911 Carrera 4 ve 4S

En yeni 911 versiyonu Carrera 4 ve 4S’deki arka tekerlekten itiş ağırlıklı, tipik Porsche dört tekerlek çekişi, farklı yol yüzeylerinde ve bütün hava koşullarında maksimum performans gözetilerek tasarlanmış.

Porsche’ye göre yeni 911 Carrera 4 modelleri daha iyi çekiş ve dinamik performans sunuyor.

Yeni dört tekerlekten çekişli 911, dört versiyon olarak piyasaya sürülecek: 911 Carrera 4 ve 911 Carrera 4S’nin Coupe ve Cabriolet versiyonları.

Bunlar arka tekerlekten itişli versiyonlarla temelde aynı özelliklere sahip. Hafif gövde tasarımı, süspansiyon, motorlar ve şanzımanlar aynı kalmış; sadece dört tekerlekten çekişle ilgili modifikasyonlar yapılmış.

Daha yüksek motor ve sürüş performansı sunmasına rağmen, dört model de önceki modellere göre önemli ölçüde az yakıt tüketiyor: her versiyon için toplam tasarruf yüzde 16’ya kadar çıkıyor. Ayrıca yeni 911 Carrera 4’ün ağırlığı da 65 kilograma varan miktarlarda azalmış.

Dört tekerlekten çekişli 911’in en belirgin ayırt edici özelliği yine geniş arka kısmı: Arka tekerlek yuvalarının her biri, iki tekerlekten çekişli 911 Carrera modelleriyle karşılaştırıldığında, 22 mm daha geniş ve arka tekerlekler de 10 milimetre daha kalın.

İki arka farı birbirine bağlayan geleneksel kırmızı ışık bandı da yeni bir şekle kavuşmuş.

Bütün yeni modellerde standart olarak 7 vitesli düz şanzıman bulunuyor ve seçenek olarak Porsche Doppelkupplung (PDK) ile donatılabiliyor.

350 beygir güç üreten 911 Carrera 4 Coupe, ekipman özelliklerine bağlı olarak 0’dan 100 km/s’ye 4,5 saniyede çıkabiliyor (Cabriolet: 4,7 saniye) ve 285 km/s azami hıza ulaşabiliyor (Cabriolet: 282 km/s).

PDK şanzımanla yakıt tüketimi Coupe için 100 km’de 8,6 litre (CO2 203 gr/km), Cabriolet için de 100 km’de 8,7 litre (CO2 205 gr/km).

911 Carrera 4S’nin Coupe ve Cabriolet modellerinin her ikisinde de arkaya monte edilmiş, 3,8 litrelik, 400 beygir güç üreten 6 silindirli boksör motor bulunuyor; araç bu sayede uygun bir konfigürasyonla 0’dan 100 km/s’ye 4,1 saniyede çıkabiliyor (Cabriolet: 4,3 saniye) ve 299 km/s azami hıza ulaşabiliyor (Cabriolet: 296 km/s).

PDK ile yakıt tüketimi Coupe için 100 km’de 9,1 litre (CO2 215 gr/km), Cabriolet için de 100 km’de 9,2 litre (CO2 217 gr/km).

Porsche, dört tekerlekten çekişli 911 Carrera modellerinin lansmanı ile beraber, bütün model yelpazesinde seçenek olarak, öndeki trafiğe göre mesafeyi ve araç hızını kontrol eden Uyarlanabilir Seyir Kontrolünü (ACC) sunuyor.

Bir diğer yenilik, ACC sistemi PDK ile kombine edildiğinde, Porsche Aktif Güvenlik (PAS) adı verilen, önden çarpışmaların önlenmesine yardımcı olan güvenlik fonksiyonu. Ek olarak Porsche, 911 Carrera Coupe için seçenek olarak yeni bir açılır cam tavan sistemi de sunuyor.

Artık düz şanzımanı ve Sport Chrono paketi olan 911 modelleri, daha da sportif bir sürüşe sahip olabilecek; Sport Plus modunda vites küçültürken, sistem otomatik olarak ara gazı veriyor.

Yeni dört tekerlekten çekişli modeller, çok başarılı olmuş ve 2008’den bu yana yaklaşık 24.000 adet satmış olan önceki neslin yerine geçecek. Bu rakam, ikinci nesil 997 modellerinin toplam satışının yüzde 34’üne karşılık geliyor.

Yeni, dört tekerlekten çekişli Porsche 911 Carrera’ların ilk tanıtımı 2012 Paris Uluslararası Otomobil Fuarı’nda gerçekleşecek. Yeni modeller 2012’nin sonunda piyasaya sürülecek.

Yazar Hakkında

yazan 1523 Blogdaki yazılar

Telif © 2017 OtoResim.net ~ Otomobil Resimleri ve Haberleri. Tüm Hakları Gizlidir.
Designed by Eyüp ÖZDEMİR
Bu sitedeki tüm yazı ve görseller çeşitli kaynaklardan derlenerek yayınlanmaktadır. evdeyiz.net bu bilgilerin kesin doğruluğunu kabul etmez. ~